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路透社報導稱，維吉尼亞理工大學交通運輸研究院研究顯示，無人駕駛汽車的事故率低於傳統汽車。谷歌無人車甚至能能根據天氣狀況來調整車速。
研究團隊僅關注谷歌旗下的無人車車隊，谷歌無人車車隊由53輛無人車組成，它們在加州和德州已經以無人駕駛模式累計行駛210萬公里。
谷歌表示，過去6年時間無人車車隊共報告17起事故，但這些事故都不是由無人車造成。
研究團隊表示，每行駛1百萬英里，傳統汽車大約發生4.2起事故，而處於無人駕駛模式下的無人車大約發生3.2起事故。傳統汽車的嚴重事故發生率也要高於無人汽車。
根據美國加州的法律，與無人駕駛車輛相關的所有事故必須報告給員警。
谷歌發言人約翰尼·劉（Johnny Luu）表示，為了比較傳統汽車和無人車，谷歌委託維吉尼亞理工大學展開這項研究。
去年10月，密西根理工大學交通運輸研究所比較了2013年谷歌、德爾福和奧迪的無人車事故率。這所研究機構報告稱，無人車的事故率高於傳統汽車。
但這份研究報告還指出，無人車的年行駛里程僅為120萬英里，而美國傳統汽車年行駛里程為3萬億英里。
谷歌在最新的無人車專案報告中透露，為了更好地適應惡劣天氣，谷歌無人車頂部的感測器配置微型雨刮器。
谷歌表示，最新款雷射感測器（LiDAR）能夠察覺陰雨天氣。與人類駕駛員一樣，谷歌無人車能夠區別小雨和暴雨，並根據天氣狀況調整速度和技術。
報告稱：“目前，如果遭遇特大暴雨，我們的汽車可自動投靠在路邊，等待天氣轉好。為探測更為複雜的天氣環境，我們正在收集各類雨雪天氣的資料，我們的目標是讓無人車適應陰雨、冰雹、大雪等天氣狀況。”
目前，谷歌無人車車隊每週在大街上行駛10,000至15,000英里。谷歌表示，上個月谷歌無人車沒有發生任何事故。
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