cookieOptions = {...}; ‧ 特斯拉 7.0 自動駕駛背後二三事 具備學習功能 - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網

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2015年11月20日 星期五

騰訊數碼  杜傑

 特斯拉7.0自动驾驶背后二三事 具备学习功能

在特斯拉升級7.0自動駕駛功能之後,雖然很多人都大呼黑科技,甚至把它和無人駕駛搞混,但實際上在現行的技術條件以及法規制度下,仍然有很多需要注意的地方。同時,在升級之後也有一些令人迷惑的地方,更有很多人關心下一步升級會有哪些更靚的技術加入進來。帶著這些問題,我和特斯拉亞太區工程總監王文佳進行了深入交流,請他來一一解答。

以正確的方式打開自動駕駛
自動特斯拉7.0自動駕駛推送以後,網上就有很多花樣玩法,甚至是大膽的無人駕駛,這種NO ZUO NO DIE的玩法無論官方還是法律都是不允許的,所以王文佳特意強調,在開啟自動駕駛之後,一定要把雙手放到方向盤上,這樣在緊急情況發生的時候才能第一時間做出反應。實際上據他透露,之前特斯拉考慮過在方向盤或者座椅上安放感測器,強制駕駛員的坐姿以及手握方向盤的姿勢,但考慮到穩定性以及安全性問題並沒有這麼做,但也可從一個側面得知特斯拉是很重視這件事的。

置換業務火速趕來
7.0推送後,已經有4萬輛車收到了升級通知,但在20149月份之前的部分車主購車的時候,Model S尚不具備這個套件,因此升級之後也體驗不到這部分功能。王文佳介紹說,由於本地法規要求,沒辦法對車輛進行改動,況且改裝成本也會很大,因此會陸續在不同城市推出置換服務,一方面回收舊車,另一方面再用舊車的錢折價賣出新車。不過這個業務現在尚未推出,具體時間扔沒有定。

為啥自動泊車只有側位停車?
升級7.0之後,Model S加入了自動泊車的功能,但只有側方停車這一項,後方無法實現,令很多人不能理解,畢竟這項技術已經很成熟了。按照王文佳的說法,側方自動泊車是用戶回饋最多的急需功能,由於Model S車身比較長,因此側方停車非常考驗車技,因此就率先推出了側方自動泊車。至於後方停車今後一定會有的,但王文佳沒有透露會在何時推出。

此外,7.0的側位停車也是有講究的,它只能偵測兩個車輛之間的空檔,而不能偵測車位。如果空檔大於一個標準的車位(大約6米左右),也不會啟動自動泊車功能,因為Model S認為這麼大的空檔沒難度,駕駛員完全可以自動駛入,因此這項功能真正能夠幫上司機的,就是那些狹小的側方車位。

與百度的合作僅限語音和搜索
1023日馬斯克訪華期間發佈7.0的時候,傳遞出這樣一個資訊:特斯拉正與百度合作開發自動駕駛,王文佳表示這是一個誤讀,與百度的合作僅限於語音辨識和搜尋引擎,都是用在地圖導航的功能之內的,此外地圖資料是四維圖新提供的,至於自動駕駛則完全是特斯拉自主研發。

根據地圖精度來判斷自動駕駛
7.0升級之後,很多人不知道的一個黑科技Model S在自動駕駛的過程中,會根據地圖資料來判斷前方道路情況,最明顯的一個例子就是高速彎道,如果彎道角度很大,Model S是會自己減速過彎的,因此在自動駕駛的時候,並不單純依靠攝影機以及雷達,其實還有地圖資料這樣一層考慮因素。

不過我也比較擔心地圖的精度問題,畢竟每個地區的資料獲取不一樣,王文佳告訴我,特斯拉會根據不同的市場情況來考慮參與度,如果一個地區地圖精度不高,暫時不會把這個功能開放給車主;反之如果資料很精準,就會讓自動駕駛更加智慧。

自動駕駛具備學習功能
另一個有關自動駕駛的黑科技,就是它具備學習能力,王文佳表示,如果特斯拉收到很多的用戶回饋,例如在某個地點很多車主都取消了自動駕駛,就會做兩方面的考慮,其一是進一步完善自動駕駛的功能,其二是通過GPS記錄這個點,並提醒給更多的車主,就像現在Model S可以記錄底盤升降的地點一樣。

                                                                                                                                                                                                                            

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