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日前，有消息傳出華為海思晶片方案，擊敗了包括高通在內的幾家晶片巨頭，獨家中標賓士第二代車載模組全球專案。現在這一消息逐漸得到了確認。
據悉，海思和賓士簽署的合同期為十年，這就意味著在合同生效後，賓士推出的汽車都有華為海思晶片的身影，當然這不是海思第一次與汽車行業的巨頭合作。今年5月26日消息，奧迪在第一屆亞洲消費電子展（CESAsia）上舉行新品發佈會，發佈了內置華為LTE 4G車載通信模組的2015年新款Q7SUV，當時奧迪還宣佈華為成為其最優秀合作夥伴。
海思的手機晶片已經具備一定的實力，其已經推出了6款麒麟系列處理器，在性能上領先國內其它晶片商，預計年底前還會推出今年的旗艦處理器——麒麟950，該處理器同樣被寄予厚望，將定位高端市場。
连续携手奥迪、奔驰后，海思芯片在汽车电子领域的实力也得到了证明。目前，车载芯片的主要玩家有飞思卡尔（今年初被NXP收購）、瑞薩電子以及意法半導體，海思的介入有望打破這三家晶片商壟斷的僵局。
那麼，“Huawei inside”的賓士車會在中國更暢銷嗎？
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