cookieOptions = {...}; ‧ Ericsson 和 Volvo 合建車聯網生態 或將衍生多種商業模式 - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網

3S MARKET

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2014年11月10日 星期一

來源: 鳳凰科技 作者:韓迪


20141月的CES(國際消費電子展)開始,車聯網就已經成為科技巨頭和汽車巨頭的兵家必正之地,無論是蘋果的CarPlay車載智慧系統還是,谷歌的開放汽車聯盟都欲在車聯網的競爭中領先一步。

  
當然,傳統汽車廠商和通信廠商也不會放棄這塊未來的大餅。2012年年底,兩家瑞典知名的公司富豪和愛立信達成合作,欲在車聯網領域構建生態體系。116日在瑞典舉行的愛立信商業創新論壇上,愛立信和富豪就向媒體展示了其合作的最新進展。
  
構建生態體系
不同於單純將車聯網,富豪與愛立信的合作尋求構建一個涵蓋車主、經銷商、服務、通信、雲等一體的生態系統。
  


據富豪CIO Klas Bendrik介紹,二者努力打造的車聯網將包含三個方面:DRIVE TIMECONNECTED LIFEBIG DATA。所謂DRIVE TIME就是在行駛時車聯網能夠提供的服務,例如導航、自動尋找車位、影音娛樂系統、社交甚至是無人駕駛。CONNECTED LIFE意味著一個連接的生活。

富豪向我們展示了這樣一種情景:車主通過ebay下單購買了商品,快遞將商品運至車庫,通過專門程式尋找到車主的車,將商品放進車內鎖好,隨後車主就收到了貨物送達的消息。這其中包含了多項安全技術,因此不用擔心安全問題。BIG DATA就是我們瞭解的大數據,比如某一輛富豪汽車在行駛過程中突遇結冰地面,汽車就會記錄該路段並上傳至雲端,如果再有聯網的車輛通過該路段,汽車就會提前告知車主。
  
當然車聯網的應用場景要再豐富許多,不過可以看出的是,車聯網不單單僅僅是將車聯網,而是在聯網之上,提供方方面面的服務,將可能涉及到的任何方面納入這個生態體系當中。
  
在這其中,富豪提供安全係數高的汽車,愛立信則憑藉豐富的運營商服務經驗,提供通信技術、雲端服務及資料處理服務。二者在車聯網基礎之上,衍生出更多可以想像的服務。
  
愛立信總裁兼CEO衛翰思表示,車聯網已經成為汽車行業的標配,為了提供更好的性能、效率和娛樂,這些都需要車聯網。而下一步,為了對社會產生更大的益處,我們就需要把所有的汽車都連到一個交通系統中,從而獲得關於二氧化碳排放量的資訊、路況的資訊、停車場是否有停車位等等。
安全是整個生態系統的安全
提到車聯網,不得不問涉及的一個問題就是安全。不同于傳統汽車,聯網的汽車可能會遭遇到各種安全問題。例如日前就曾有中國大陸有安全團隊演示了如何通過專業的技術攻破特斯拉系統,從而實現通過手機遠端控制特斯拉的行駛狀態。儘管特斯拉後來表示,這輛Model S很有可能之前遭到物理干預,但仍然揮不去人們心中的疑問:如果我的車被駭客攻擊了怎麼辦?如果行駛途中當機了怎麼辦?
  
據媒體報導,對於電腦當機的問題,小米董事長雷軍曾經問過特斯拉CEO馬斯克,得到的回復是:現代智慧系統沒有不當機的,只是幾率大小而已,重啟即可。
  
作為以“安全”著稱的的汽車廠商,富豪的解決辦法是什麼?Bendrik表示,安全是聯網汽車的一個重要品質,富豪的智慧汽車通過系統分離、硬體、防火牆、軟體解決方案等不同方式保證汽車安全。
  
另外,他還認為,安全問題並不僅僅是汽車的問題,而是整個車聯網生態系統的安全,包括雲端運算、電信服務商和其他利益相關方。“解決辦法是大家一起合作,包括硬體和軟體,從而保證資料安全。”


新商業模式想像空間巨大
Bendrik介紹,目前中美所有銷售的車都是聯網的,而這些車的銷售情況“非常好”。據瞭解,富豪最新車型XC90首批1900多輛車通過網路銷售,僅45分鐘就售罄,中國用戶購買500輛。
  
越來越多的人開始認可車聯網,並嘗試接觸。在這基礎之上,與用戶交互最多的就是其承載的服務系統:導航、定位、通信、影音娛樂、社交、電子商務、大資料……幾乎每一個都可以衍生出很多的商業模式來。
  
例如富豪的停車付費應用(Park & Pay),可以實現Sensus與停車場系統連接,讓使用者在抵達目的地之前就選定車位,並用電子支付方式交付停車費。這樣,富豪與愛立信、停車場之間就可以產生利益的交互。
  
這些專案將會如何收費?Bendrik表示,服務專案會根據不同的市場解決方案產生不同的付費方式:有的包含在車費中,有的將免費提供,還有的會在一定時間段免費提供,之後收費。比如“代收快遞”功能,可以由車主負擔產生的費用,也可以由ebay賣家負擔,或者由二者協商決定。
  
作為通信解決方案及服務提供者,愛立信與富豪之間簽署了一份合作協定,愛立信在合作中起到研發作用,雙方將在促進汽車行業聯網中發揮作用,共同改變汽車行業。
  
不過關於協定細節以及未來合作模式和分成,雙方並未透露。不過可以想像的是,當有越來越多的車企選擇跟愛立信合作時,作為雲端服務系統提供者,它將有更大的想像空間。
  
2011年,愛立信發佈了“網路社會”的願景。愛立信認為,即時連接將徹底改變人們持續創新、協作、 生產、管理和生活的方式。網路社會所提供的全新的通信工具和全球知識,將賦予各行各業和每一個人力量,去充分發揮自己的潛力。“網路社會”對愛立信意味著其生意版圖的擴大,越來越多的行業成為愛立信的服務物件。

例如愛立信與全球最大的航運公司馬士基航運公司建立了合作,後者想要建立一個連接世界各地船舶的網路;在例如愛立信與英國廣播公司、英國天空廣播公司、英國電信體育頻道、Canal Digital Channel 4等簽署了廣播媒體服務協定,提供統一的內容製作和交付的一站式解決方案。
  

在網路社會中,愛立信提供行動基礎設施(行動寬頻)和服務,這些是愛立信的核心資產,而在這兩個領域,愛立信的規模是競爭對手的兩倍多。基於這些核心資產,在未來的網路社會中,愛立信將走得更遠,就像他們說的,“這僅僅是個開始”。 

                                                                                                                                                                                                                            

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