cookieOptions = {...}; ‧ “超級巡航”、V2V 技術,2017 款 CTS 加持兩把利刃 - 3S Market「全球智慧科技應用」市場資訊網

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2014年9月9日 星期二

ifanr 郝揚

CTS
美國政府正計畫強制要求汽車廠商應用 V2Vvehicle to vehicle)技術,也就是讓汽車之間建立聯繫,希望借此幫助公眾避免交通事故或是減輕交通事故的損害。
通用汽車主動出擊了,該公司近日宣佈,旗下先進的半自主駕駛和 V2V 技術將應用到部分 2017 款凱迪拉克車型上。
2017 CTS 會是凱迪拉克旗下首款搭載 V2V 技術的車型,同時該車還將配備超級巡航Super Cruise)半自主駕駛技術。
超級巡航是凱迪拉克面向自動駕駛領域研發的重要成果,它並不會像 Google 自動駕駛汽車那樣完全接管車輛控制。按照凱迪拉克的說法,無論是通暢或是擁擠的道路,在理想狀態下,超級巡航都可以讓車輛自動完成駕駛、刹車、行車偏移糾正等操作。
超級巡航通過雷達、超音波感應器、攝影機以及 GPS 的資訊來完成工作,不過當系統無法收集到可靠的資料時(比如天氣不好導致攝影機無法正常工作、GPS 信號不佳等),就需要駕駛者重新掌控方向盤。
與此同時,2017 CTS 還會搭載 V2V 技術。V2V 技術帶來的好處顯而易見,我們得以提前獲知附近車輛的行駛狀態(包括路線、速度、位置等),做到心中有數,抹去潛在的安全風險。比如,通過交叉路口時,如果車主能夠提前獲知其他車輛的狀態,那麼就能減弱盲點的影響,避免發生意外。
gm-cadillac
日前,NHTSA (美國高速公路安全管理局)在一份法規制定提案預告中對 V2V 技術進行了詳細闡述,包括應用 V2V 技術所需要的硬體種類、硬體成本、汽車之間允許傳遞的資料種類、駕駛員如何被警示等。NHTSA 正在公開徵集意見,而之後該機構將會致力於推動立法,如果順利,相關法案將於 2016 年正式提出。 

題圖來自 topcarz

                                                                                                                                                                                                                            

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