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自從有了連接技術，我們與世界溝通的方式便被徹底改變了。隨著連接技術的發展，消費者的個性化選擇也成為了生活的一部分，逐漸，也蔓延到了汽車。
對於互聯網連接生活中汽車該扮演的角色，梅賽德斯賓士矽谷中心的總裁兼首席執行官Johann Jungwirth分享了未來如何通過機器學習來提供獨特的個性化的駕乘體驗，並以此來提升品牌價值。
Mercedes Benz的矽谷研發中心新成立不久，位於矽谷的Sunnyvale，這也代表著賓士向北美更大規模的進軍。此處的工程師和設計師多達300人，主要從事高級研發項目。來到矽谷以後，其資源也比過去五年增加了近一倍。
對於怎樣通過車聯網帶來更好的駕乘體驗，Johann表示，由於目前車聯網越來越受重視，因此想要獲得良好的體驗，機器學習變得至關重要。這是個非常大的議題，需要設計非常多的程式和演算法，來使汽車成為一個真正的朋友和伴侶。
試想一下，當進入汽車的時候，它能夠立即知道你想去哪、想聽什麼音樂、想要什麼樣的氣溫或者座椅設置。這需要通過資料獲取來識別環境狀況、人員資訊以及偏好，以便能夠自動做出相應的設置。而人類的需求總是在不斷變化，因此未來的汽車需要強大的和持續不斷的學習能力。
賓士有一個明確的目標，那就是讓車輛充滿感應裝置，從使用者的智慧手機晶片到面部、指紋識別，讓人和車能夠有效進行互動，而不是單方面的使用。最終改變的不只是體驗，甚至是思考方式。
目前，人與汽車互動的主要形式是手勢和觸控，但這不是終點，而是開始。其終極目標為：無需輸入任何資訊也無需使用任何控制項，汽車便能知道你想要什麼。
那麼人和汽車之間的關係會發生怎樣的改變呢？Johann希望新的生態系統能夠圍繞賓士的品牌來建立，這將不光是人與汽車之間關係的改變，更是人與賓士品牌之間關係的建立。
除了車內的交互與連接， 賓士也致力於汽車與外界的連接建立。比如賓士是第一個能與Pebble智慧手錶連接的汽車，OEM也開發並提供了相關的應用。接下來的計畫便是與智慧家居的整合。目前賓士的合作夥伴除了Pebble，還有Nest和谷歌眼鏡，希望能與車載導航相整合，打造無縫操作體驗。
對於怎樣和協力廠商合作夥伴有效配合打造無縫操作體驗，Johann表示不同的情況下有不同的處理辦法。如賓士和穀歌是親密的合作夥伴，尤其是谷歌地圖和谷歌街景。與CarPlay也有合作關係，因為蘋果的平臺一體化非常具有啟發性。
同時，開放性的汽車聯盟也是一個很好地拓展管道，因為很多早期合作夥伴都是從這裡得到的。
另一方面，公司也需要去發覺他們想要做的事情的價值，比如汽車和智慧家居的整合。房子本身是無法活動不具備科技含量的，但通過智慧家居使用體驗的提升可以讓房子被賦予巨大的價值。用戶會為此買單，也會具有強大的競爭優勢。
賓士目前也在尋求轉型，它將不僅僅是一個汽車製造商，也會成為一個行動解決方案的提供商，將通過開放的平臺建立更多的合作關係。
車聯網的出現和被選擇也體現了消費者行為的變化。Johann形容這一切就像自然進化一樣自然而然地就發生了。汽車的數位化和互聯網化，甚至自動駕駛的出現，這些都是時代的產物。賓士的目標為成為這一切的領導者。
每個時代都有特定的烙印，那現今的時代該如何定義呢？是不是只有年輕人才會更加認同汽車科技的核心價值？Johann表示這和年齡無關，重要的是能從中看到多少價值並是否對其認同，並享受科技帶來的種種改變。
除了技術，賓士也致力於打造其服務品牌如Mercedes me。它涵蓋了move me、connect me、assist
me、fiannce me和inspire me五大範圍，為消費者和潛在用戶提供關於車輛使用，保養，互聯，租賃和金融等諸多服務。它於2014年的日內瓦車展亮相，將於今年9月投入市場，賓士也想借此成為行動服務提供者。
Johann強調，在將互聯網接入了汽車後，下一步該做的就是讓汽車成為物聯網世界的一部分。目前賓士也在整合各方面資源，包括和美國通信運營商Verizon在遠端資訊處理方面，建立了密切合作關係，在汽車行動服務方面一步步拓寬市場。
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